Экспертиза приаэродромных территорий

Собственная аккредитованная лаборатория гарантия достоверности ваших данных

Работаем на современном оборудовании.
Наша лаборатория аккредитована по международному
стандарту ГОСТ ISO/IEC 17025-2019

Получите расчет по получению экспертизы для вашего объекта

Ответьте на вопросы и получите пошаговый алгоритм от эксперта
1/5
01 Какой тип объекта вы планируете разместить или уже имеете?
02 На какой стадии находится ваш проект?
03 Есть ли у вас на руках ключевые документы?
04 Какая основная задача стоит перед вами?
05 Какой запрос по срокам наиболее актуален?
Уже готовы Вам перезвонить!
Консультация, как правило, не занимает более 5 минут. И это проще, чем искать информацию самостоятельно.
Онлайн
Диана
Диана
Менеджер
Ответив на вопросы
вы получите:
Профессиональную консультацию эколога
Помощь в решении Вашей ситуации
Есть вопросы? Звоните:

Для чего нужна экспертиза приаэродромной территории в Москве

Комплексная экологическая оценка (ОВОС).
Проводится анализ уровня шума от воздушных судов и исследует воздействие выбросов аэропорта на качество воздуха.
Анализ рисков для авиационной безопасности.
Специалисты оценивают вероятность авиационных происшествий и исследуют техническое состояние инфраструктуры аэропорта.
Градостроительное планирование и зонирование.
Экспертиза предоставляет данные для зонирования приаэродромной территории и разработки планов застройки.
Определение и обоснование границ СЗЗ.
На основе замеров шума и химического загрязнения устанавливаются точные границы СЗЗ аэропорта.
Разработка мер по снижению негативного воздействия.
По итогам исследований проектируются конкретные меры по улучшению экологии и безопасности.
Оценка социально-экономических последствий.
Анализируется, как деятельность аэропорта влияет на качество жизни населения и развитие территории.

Хотите законно построить
объект на приаэродромной территории?

Заполните форму — мы проведем аудит и рассчитаем
стоимость экспертизы ПАТ для вас

Для каких объектов нужна экспертиза приаэродромных территорий Москве?

Производственные и промышленные здания
Коммерческие и офисные помещения
Рабочие места и объекты социальной инфраструктуры
Объекты ЖКХ
Медицинские и образовательные учреждения
Жилые дома и комплексы

В каких случаях необходима экспертиза для объектов вблизи аэропортов?

Цены на экспертизу приаэродромных территорий в 2026 году в Москве

Стоимость экспертизы приаэродромных территорий под ключ
Полный цикл работ для согласования вашего объекта: от анализа документов и проведения полевых измерений (шум, экология) до подготовки итогового заключения, необходимого для получения СЭЗ и подачи документов в Росавиацию. Сроки 7-10 рабочих дней.
от 40 000 руб.

Зоны приаэродромной территории: ограничения и правила застройки в Москве

Важно! Для согласования любого проекта в этих зонах с Росавиацией и аэропортом обязательно требуется заключение Роспотребнадзора (СЭЗ).

Рабочие схемы из нашей практики: от идеи до экономии

Вопросы и ответы

Планируем строительство жилого комплекса недалеко от аэропорта. Участок формально не входит в санитарно-защитную зону (СЗЗ), но самолеты заходят на посадку прямо над ним. С чего начать, чтобы разрешение на строительство у нас не отозвали?

Начать необходимо с расчета авиационного шума и оценки уровней химического загрязнения атмосферного воздуха. Даже если участок вне СЗЗ, он находится в приаэродромной территории, где действуют ограничения. Первым шагом станет предпроектная экспертиза ПАТ. Она включает моделирование шумового воздействия по методике «Авиационный шум» и анализ рассеивания выбросов. Результатом будет предварительное заключение: возможно ли в принципе размещение жилья с учетом нормативов СанПиН. Это сэкономит вам время и бюджет, позволив скорректировать планировку или этажность до начала основного проектирования и подачи документов в Росавиацию.

Нам отказали в согласовании модернизации производственного цеха, так как новая вентиляционная шахта превысила допустимую высоту в зоне ограничений аэропорта. Можно ли решить вопрос без демонтажа уже смонтированного оборудования?

Да, часто решение есть. Необходимо провести высотную экспертизу и 3D-моделирование полос воздушных подходов с учетом реальных параметров вашей шахты. Иногда выходом становится установка сигнальных огней и маркировки, если препятствие незначительно превышает лимит. В рамках экспертизы приаэродромной территории мы подготовим техническое обоснование и новый пакет документов для повторного согласования с Росавиацией, где докажем, что объект не создает угрозы безопасности полетов. В худшем случае — разработаем вариант реконструкции шахты с минимальными затратами.

Приобрели землю под складской терминал, а позднее выяснилось, что она попадает в зону, где запрещены объекты, привлекающие птиц. Теперь аэропорт требует продать участок или изменить вид использования. Законны ли их требования?

Требования законны, но категоричное решение — не единственный выход. Ключевой документ — карта зонирования приаэродромной территории, где указаны все ограничения. Вам необходимо заказать орнитологическую оценку и экологические изыскания. На их основе можно разработать план орнитологической защиты: предложить закрытые системы хранения, исключающие доступ птиц к продуктам, установку профессиональных отпугивателей, специальное озеленение. С этим комплексным планом можно выйти на переговоры с аэропортом для получения особых условий согласования.

Для действующего торгового центра требуется реконструкция фасада. Аэропорт утверждает, что новые конструкции могут создавать блики и помехи для пилотов. Это вообще в их компетенции?

Да, абсолютно в их компетенции. В приаэродромной территории аэропорт контролирует не только высоту, но и характеристики объектов, которые могут создать оптические помехи (блики) или электромагнитные помехи. Вам потребуется специальная экспертиза, включающая анализ коэффициента отражения выбранных отделочных материалов и их расположения относительно солнца и взлетно-посадочных полос. На выходе вы получите либо разрешение на применение этих материалов, либо конкретные рекомендации по их замене, что позволит избежать конфликта и продолжить реконструкцию.

Получаем разрешение на строительство завода. Все этапы пройдены, но Роспотребнадзор требует протокол о фоновом шуме и химическом загрязнении именно от аэропорта. Почему это наша обязанность и как этот протокол получить?

Это ваша обязанность, потому что при оценке совокупного воздействия на среду и здоровье людей учитываются все источники, включая аэропорт. Вы должны доказать, что ваше производство в сумме с существующим воздействием от полетов не превысит нормативы. Для этого в рамках экспертизы ПАТ проводится инструментальный мониторинг фоновых уровней шума и отбор проб воздуха на ключевые загрязнители (оксиды азота, углерода). На основе этих данных выполняется сводный расчет, который и станет основанием для получения Санитарно-эпидемиологического заключения (СЭЗ).

Аэропорт расширяет взлетную полосу, и теперь по их карте наша гостиница попадает в зону с превышением шума. Могут ли они обязать нас установить шумозащитные окна?

Прямо обязать не могут, но последствия будут. Если ваша гостиница окажется в зоне, где уровень авиационного шума превышает гигиенические нормативы, Роспотребнадзор может приостановить ее деятельность до приведения условий в соответствие с СанПиН. Чтобы избежать этого, необходимо провести контрольные акустические измерения по новой шумовой карте. Если превышение подтвердится, разработка проекта шумозащиты станет необходимым инвестиционным расходом для сохранения бизнеса. Мы помогаем подобрать наиболее эффективные и экономичные решения (окна, вентиляционные установки с шумоглушителями).

Нужно построить высотное здание в городе, где аэропорт находится в черте города. Как понять, согласует ли Росавиация такую высоту, и можно ли это выяснить до покупки дорогостоящего проекта?

Обязательно нужно выяснить до инвестиций в проект. Для этого проводится предварительная (скрининговая) оценка в рамках экспертизы ПАТ. На основе открытых данных о зонах ограничения высот и траекториях полетов конкретного аэропорта мы выполняем предварительный анализ. Он покажет «красные флаги» — критические превышения. Это позволяет либо скорректировать архитектурную концепцию на ранней стадии, либо принять решение об отказе от участка, сэкономив миллионы на этапе детального проектирования и прохождения госэкспертизы.

Купили землю с готовым положительным заключением по шуму двухлетней давности. При подаче документов в Росавиацию получили отказ, ссылаясь на устаревшие данные. Правомерно ли это и что делать?

Да, это правомерно. Шумовая обстановка и расписание полетов аэропорта — динамичные показатели. Заключения, особенно по авиационному шуму, имеют ограниченный срок актуальности (обычно 1-2 года). Вам необходимо провести актуализацию экспертизы: выполнить новые замеры с учетом текущей интенсивности и типов воздушных судов. На основе свежих данных будет подготовлен новый пакет документов. Это стандартная практика, и она доказывает контролирующим органам, что вы учитываете текущие условия эксплуатации аэропорта.

Документы

ГОСТ ISO/IEC 17025-2019
ГОСТ ISO/IEC 17025-2019
Собственная аккредитованная лаборатория

Узнайте точную стоимость работ
для вашего проекта

Работаем только с юридическими лицами
Или напишите, мы онлайн